Povećane vozarine i nedostatak kontejnera postali su globalni izazov koji narušava lance opskrbe u svim industrijama.U posljednjih šest do osam mjeseci, cijene transporta preko transportnih kanala su porasle.Ovo je imalo posljedični utjecaj na srodne funkcije i industrije, kao što su auto, proizvodnja, između ostalog.
Da bi se ublažio nagli uticaj, potrebno je pažljivo ispitati ključne razloge koji stoje iza apsurdnog rasta cena prevoza na globalnom nivou
Pandemija COVID-19
Pomorska industrija je jedan od najteže pogođenih sektora pandemijom Covid-19.Prvo, sve velike zemlje koje proizvode naftu drastično su smanjile proizvodnju zbog pandemije, što je stvorilo neravnotežu ponude i potražnje što je rezultiralo pritiscima u pogledu cijena.Dok su se do nedavno cijene sirove nafte kretale oko 35 USD po barelu, trenutno su više od 55 USD po barelu.
Drugo, rastuća potražnja za robom i manjak praznih kontejnera je još jedan razlog da distribucija ide naopako, što je zauzvrat dovelo do tako značajnog porasta vozarina.S obzirom na to da je pandemija zaustavila proizvodnju u prvoj polovini 2020. godine, kompanije su morale pojačati proizvodnju kako bi zadovoljile visoke zahtjeve.Također, s ograničenjima vezanim za pandemiju koja su poremetila avijacijsku industriju, nastao je ogroman pritisak na okeanski brod za isporuku robe.Ovo je zauzvrat imalo uticaj na vrijeme obrade kontejnera.
Kontinuirano oslanjanje na podijeljene isporuke
Prodavci e-trgovine već godinama sveobuhvatno koriste podijeljene pošiljke iz više razloga.Prije svega, robu je potrebno odabrati iz zaliha na različitim lokacijama.Drugo, razbijanje narudžbe u podnarudžbe, posebno ako pripada različitim kategorijama, može pomoći u povećanju brzine isporuke.Treće, s obzirom da nema dovoljno mjesta na jednom kamionu ili avionu za cijelu pošiljku, možda će se morati podijeliti u pojedinačne kutije i transportovati odvojeno.Razdvojene pošiljke se dešavaju u velikom obimu tokom transporta robe u inostranstvu ili u inostranstvu.
Osim toga, kupci koji zahtijevaju slanje robe na više lokacija mogu također potaknuti podijeljene pošiljke.Što je više pošiljki, to su veći troškovi slanja, stoga taj trend na kraju postaje skupa afera i često štetna za ekosistem.
Brexit povećava vozarine za robu u i iz UK
Osim pandemije, Brexit je izazvao i mnoga prekogranična trvenja, zbog čega su troškovi slanja robe u i iz zemlje naglo porasli.Uz Brexit, Velika Britanija je morala odustati od nekoliko subvencija koje je koristila pod okriljem EU.S obzirom da se prijenos robe u i iz UK sada tretira kao interkontinentalne pošiljke, zajedno s pandemijom koja komplikuje lance snabdijevanja, vozarine za robu u i iz UK već su se učetvorostručile.
Uz to, trvenja na granici su takođe navela brodarske kompanije da odbiju ranije dogovorene ugovore, što je opet značilo da su kompanije koje pokušavaju da transportuju robu bile primorane da plaćaju povećane promptne tarife.
Globalne vozarine su dodatno eskalirane zahvaljujući ovom razvoju.
Pošiljka Uvoz iz Kine
Osim gore navedenih razloga, još jedan glavni razlog za ove skokove cijena je ogromna potražnja za kontejnerima u Kini.Kina kao najveći proizvođač na svijetu postoji ogromna ovisnost zapadnih zemalja kao što su SAD i Europa od Kine za razne proizvode.Stoga su zemlje spremne da smanje dvostruku ili trostruku cijenu da bi nabavile robu iz Kine.Dakle, iako se dostupnost kontejnera ionako drastično smanjila kroz pandemiju, u Kini postoji ogromna potražnja za kontejnerima, a i vozarine su tamo znatno visoke.Ovo je također značajno doprinijelo rastu cijena.
Ostali faktori u trenutnom scenariju
Osim navedenih tačaka, postoji nekoliko manje poznatih faktora koji doprinose visokoj vozarini.Problemi u komunikaciji koji proizlaze iz skretanja ili otkazivanja u posljednjem trenutku u trenutnom scenariju jedan su od razloga za rastuće cijene prevoza.Takođe, sektor transporta, kao i druge industrije, ima tendenciju da ima talasne efekte kada korporacije preduzmu velike akcije.Dakle, kada tržišni lideri (najveći prevoznici) odluče povećati svoje troškove kako bi nadoknadili gubitke, ukupne tržišne stope su također naduvane.
Industrija može pribjeći nekoliko mjera kako bi zaustavila rastuće vozarine.Promjenom dana ili vremena isporuke i transporta tokom 'mirnijih' dana poput ponedjeljka ili petka, umjesto četvrtka koji su općenito predviđeni kao najprometniji, troškovi transporta mogu se smanjiti za 15-20% godišnje.
Kompanije mogu unaprijed planirati klub i slati više isporuka odjednom umjesto pojedinačnih.Ovo može pomoći kompanijama da iskoriste popuste i druge poticaje od strane brodarskih kompanija na rasute pošiljke.Prekomjerno pakovanje može povećati ukupne troškove otpreme, osim što nanosi štetu cjelokupnom ekosistemu.Stoga bi kompanije trebale gledati kako to izbjegavati.Pored toga, manje kompanije treba da traže usluge integrisanih transportnih partnera za pošiljke jer im outsourcing može pomoći da se fokusiraju na svoje osnovne operacije.
Šta se može učiniti da se suprotstavi rastućim vozarinama?
unapred planiranje
Jedan od najefikasnijih načina za borbu protiv ovih visokih vozarina je unaprijed planiranje pošiljaka.Troškovi tereta rastu svakim danom.Da bi izbjegle plaćanje previsokih troškova i iskoristile mogućnosti za rano planiranje, kompanije moraju strateški planirati svoje pošiljke unaprijed.To im može pomoći da uštede značajnu količinu troškova i izbjegnu kašnjenja.Korištenje digitalnih platformi za iskorištavanje povijesnih podataka o troškovima transporta za predviđanje cijena, kao i trendova koji utječu na cijene, također je korisno kada planirate pošiljku unaprijed.
Osiguravanje transparentnosti
Digitalizacija je ta koja može dovesti do strateške transformacije u industriji brodarstva i logistike.Trenutno postoji ogroman nedostatak vidljivosti i transparentnosti među igračima ekosistema.Stoga ponovno osmišljavanje procesa, digitalizacija zajedničkih operacija i implementacija kolaborativnih tehnologija mogu maksimizirati efikasnost i smanjiti troškove trgovanja.Osim izgradnje otpornosti lanaca nabavke, pomoći će industriji da se oslanja na uvide vođene podacima, pomažući na taj način igračima da donose informirane odluke.Industrija, stoga, treba da se tehnološki prilagodi, donoseći sistemski pomak u načinu rada i trgovine.
Izvor: CNBC TV18
Vrijeme objave: 07.05.2021